Teleférico de Aracaju atrai turistas

 

O teleférico de Aracaju em funcionamento desde o ano de 2006, após uma grande reforma no Parque José Rollemberg Leite, também conhecido como Parque da Cidade, tem atraído cada vez mais turistas que buscam programas diferenciados. O parque proporciona lazer para crianças e adultos que podem desfrutar de um zoológico e mata atlântica com entrada franca.

O teleférico proporciona uma visão panorâmica do zoológico e do alto é possível encontrar o leão, onça pintada, urso, cobras, aves e macacos. A reserva de Mata Atlântica, única de Aracaju, enobrece todo o passeio que tem duração de até 25 minutos. É garantido visualizar no percurso o centro de Aracaju e o Bairro Industrial onde fica localizado o parque.

Como é que um teleférico funciona?

Você deve ter um conhecimento básico da física para entender o seguinte:

A cabina está ligada a duas rodas que se deslocam sobre um cabo grosso inclinado, esticados entre dois pontos da montanha localizados em diferentes alturas. As duas rodas são puxados para cima ou para baixo por um cabo que é enrolado em torno de um guincho accionado por um motor.

A cabine de um teleférico é suspenso teleférico firmemente amarrado no topo local e desde que com um contrapeso pesado no ponto mais baixo para garantir a tensão.

Os cabos de motores tensionadas por outro contador, recebendo a força motriz de um motor elétrico, tendo também um grupo Diesel segurança. Dois vagões diametralmente opostos, um baixo e uma que vai, garantir o equilíbrio. No sistema de um único cabo (cabo único), é a mesma transportadora cabo e motor.

Passeio de teleférico à Serra de São Domingos

 

O teleférico que leva à Serra de São Domingos é considerado o maior do país, com percurso de 1.500 metros e torres que chegam a 20 metros de altura. No alto da montanha fica o monumento ao Cristo Redentor, a 1.600m de altitude, e o Aquário de Poços de Caldas, com peixes de águas doce e salgada, estrelas-do-mar, tartarugas e tubarões.

Teleférico - Porto Maravilha Rio de Janeiro-RJ-Brasil.

 

O Teleférico da Providência, inaugurado no dia 2 de julho de 2014, liga a Praça Américo Brum, no alto do morro, à Central do Brasil e à Gamboa. A viagem gratuita percorre os 721 metros e atenderá aos quase 5 mil moradores da comunidade. Também foram entregues à população a Clínica da Família Nélio de Oliveira e a Casa Rio Digital na Estação Gamboa e uma Academia da Terceira Idade em frente à Estação Américo Brum.

Obra da Secretaria Municipal de Habitação por meio do Programa Morar Carioca de urbanização de favelas, o teleférico foi construído para atender aos moradores da mais antiga comunidade do Rio em um dos morros mais íngremes da cidade. Estações e gôndolas foram adaptadas para portadores de necessidades especiais. O equipamento recebeu investimento de R$ 75 milhões na construção das estações, montagem das torres, remanejamento da rede de energia e implantação de vias de serviço. Tem capacidade para transportar mil pessoas por hora em cada sentido em suas 16 gôndolas. As cabines comportam oito passageiros sentados e dois em pé.

TELEFERICO VIA PPP

 

 Venho defendendo este modal desde que o inseri no PMF2012, em 2007, proposta da Reforma da Prefeitura. Deve ser visto como complementar ao sistema integrado de transportes urbanos. Junto com o Transporte Marítimo será uma boa solução ao nosso caótico trânsito local.

A Prefeitura de Florianópolis anuncia (março 2013) recursos de 64 milhões, cuja origem é o PAC para a implantação do teleférico, preliminarmente, com 3 estações, no TICEN, Morro da Cruz e UFSC. É uma boa notícia.

Entretanto, dado a complexidade de um projeto desta natureza é preciso estudos de engenharia que demonstrem a sua viabilidade econômica, financeira e operacional, mais do que isso, o modelo gerencial do sistema. Presumo que uma Estação não pode ser um simples local de embarque e desembarque. O Projeto deveria contemplar espaços comerciais, de serviços e turísticos para viabilizar financeiramente o projeto.

Não acredito em gestão pública para uma atividade, tipicamente, privada. O Sistema tem que operar sob concessão privada, aos moldes do transporte coletivo da cidade. Há toda uma legislação para ser utilizada, destaco, sobretudo, a lei federal 11.079/2004 que  Instituiu normas gerais para licitação e contratação de parceria público-privada no âmbito da administração pública.

História do Teleférico do Morro do Alemão no Rio de Janeiro-RJ-Brasil

 

Inaugurado no dia 7 de julho de 2011 e administrado pela SuperVia, o Teleférico do Alemão é o primeiro e único transporte de massa por cabo do Brasil. Integrado ao sistema de transporte ferroviário, ele possui seis estações ao longo do Complexo do Alemão: Bonsucesso/Tim, Adeus, Baiana, Alemão/Kibon, Itararé e Palmeiras.

Com 152 gôndolas, tem capacidade para transportar 8 passageiros em cada uma em seus 3,5 quilômetros de extensão. Da primeira estação (Bonsucesso/Tim) à última (Palmeiras), a viagem dura cerca de 16 minutos. O Teleférico funciona de segunda a sexta-feira, das 6h às 20h, e nos sábados das 8h às 18h.

Os moradores do Alemão, devidamente cadastrado na RioCard, têm direito a duas passagens gratuitas diárias (uma de ida e outra de volta). A tarifa unitária custa R$ 1 real para não moradores que utilizam os cartões VT, Expresso, Bilhete Único e Bilhete Único Carioca e R$ 5 reais quando paga na bilheteria.